பெசாக் பென்சன் • மே 20, 2026
ஜெருசலேம், 20 மே, 2026 (TPS-IL) — எல் அட் நிறுவனம் புதன்காரன்று 2026 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் கடுமையான நிதிச் சரிவை அறிவித்தது. இது 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு இந்நிறுவனம் சந்திக்கும் முதல் காலாண்டு நஷ்டமாகும்.
“[ஈரானுக்கு எதிரான] போரின் தாக்கங்கள், எரிபொருள் விலை உயர்வு மற்றும் டாலருக்கு எதிராக ஷெக்கேல் வலுப்பெற்றது ஆகியவை வருவாய் குறைய வழிவகுத்தன” என்று நிறுவனம் தனது நிதி அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.
கடந்த ஆண்டின் இதே காலாண்டில் சுமார் 774 மில்லியன் டாலராக இருந்த வருவாய், ஏறத்தாழ 27% சரிவுடன் சுமார் 562 மில்லியன் டாலராகக் குறைந்துள்ளதாக விமான நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. விமானங்களின் முக்கிய லாபத்தைக் கணக்கிடப் பயன்படும் வட்டி, வரி, தேய்மானம், அமலாக்கம் மற்றும் விமானக் குத்தகைச் செலவுகளுக்கு முந்தைய வருவாயான (EBITDAR) இயக்கச் செயல்திறனும் கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்தது; இது முந்தைய ஆண்டின் தோராயமாக 213 மில்லியன் டாலருடன் ஒப்பிடுகையில் சுமார் 16 மில்லியன் டாலராகக் குறைந்தது.
2025 ஆம் ஆண்டின் இதே காலாண்டில் 96 மில்லியன் டாலர் லாபம் ஈட்டியிருந்த நிலையில், எல் அட் நிறுவனம் தற்போது சுமார் 67 மில்லியன் டாலர் நிகர நஷ்டத்தை எதிர்கொண்டுள்ளது. ஈரானுடனான போரினால் மொத்தத்தில் தோராயமாக 145 மில்லியன் டாலர் சேதம் ஏற்பட்டுள்ளதாகக் குறிப்பிட்ட நிறுவனம், இதில் சுமார் 90 மில்லியன் டாலர் முதல் காலாண்டில் பதிவாகியுள்ளதாகத் தெரிவித்தது. பிப்ரவரி 28, 2026 அன்று மோதல் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து இஸ்ரேலிய வான்வெளி 40 நாட்களுக்கு மூடப்பட்டதால் விமானங்களின் இயக்கம் முழுமையாக முடங்கியதே மிகக் கடுமையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதாக அது கூறியது.
“எந்தவொரு விமான இயக்கமும் இல்லாத நாட்களில், நேரடிச் சேதம் ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக 4 மில்லியன் டாலராக இருந்தது” என்று எல் அட் கூறியதுடன், முடங்கிய காலத்தில் வெளிநாடுகளில் விமானங்களை நிறுத்திவைத்தவாறு அரசாங்கத்தின் அறிவுறுத்தல்களின்படி குறைந்த அளவிலான சேவைகளை படிப்படியாக மீண்டும் தொடங்கியதாகவும் அது தெரிவித்துள்ளது.
போர் தொடர்பான இடையூறுகள் இல்லாவிட்டால், நிறுவனம் சுமார் 23 மில்லியன் டாலர் லாபம் ஈட்டியிருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மோதலுக்கு முன்பே, ஆண்டின் தொடக்கக் காலகட்டத்தில் செயல்திறன் பலவீனமடைவதற்கான அறிகுறிகள் தென்பட்டன. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் ஜனவரி-பிப்ரவரி மாதங்களில் வருவாய் சுமார் 6.8% குறைந்துள்ளது. பென் குரியன் விமான நிலையத்திற்கு வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்கள் திரும்பியதால் போட்டி அதிகரித்துள்ளதாகவும், இதன் காரணமாக தனது சந்தைப் பங்கு தோராயமாக 44% இல் இருந்து 37% ஆகக் குறைந்துள்ளதாகவும் விமான நிறுவனம் குறிப்பிட்டுள்ளது. கூடுதலாக, அமெரிக்க டாலருக்கு எதிராக ஷெக்கேல் வலுப்பெற்றது உள்ளூர் நாணயச் செலவுகளை, குறிப்பாக ஊதியங்களை, தோராயமாக 22 மில்லியன் டாலர் வரை உயர்த்தியது.
நஷ்டம் ஏற்பட்ட போதிலும், எல் அட் தனது நிதி நிலைத்தன்மையை வலியுறுத்தியது. மார்ச் 31 நிலவரப்படி, பணம், வைப்புநிதிகள் மற்றும் நிதி முதலீடுகள் உட்பட தோராயமாக 1.9 பில்லியன் டாலர் நீர்மைத்தன்மையைக் (liquidity) கொண்டுள்ளதாகவும், இது இடையூட்டுக் காலத்தில் வலுவான பாதுகாப்பை வழங்குவதாகவும் அது தெரிவித்தது.
இருப்பினும், தேவைக்கான குறிகாட்டிகள் மீட்சி வேகத்தைக் குறிக்கின்றன. ஏப்ரல் 2026 இல் விமான நிறுவனம் சாதனை அளவிலான மாதத்தைப் பதிவு செய்ததாகவும், டிக்கெட் விற்பனை தோராயமாக 560 மில்லியன் டாலரை எட்டியதாகவும் தெரிவித்த அது, ஏப்ரல் இறுதியில் மொத்த முன்பதிவுகள் சுமார் 1.2 பில்லியன் டாலராக இருந்ததாகக் கூறியது. கூடுதலாக விமானங்கள் மற்றும் முக்கிய வழித்தடங்களில் சேவைகளை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம் கோடைப் பருவத்திற்கு முன்பாக இருக்கை கொள்ளளவை 6% முதல் 10% வரை அதிகரிக்க அது திட்டமிட்டுள்ளது.
ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து எல் அட்டின் பங்கு விலை சுமார் 23% சரிந்துள்ளது, இதனால் அதன் சந்தை மதிப்பு உச்சபட்சமான 8.5 பில்லியன் ஷெக்கேல்களில் இருந்து சுமார் 7.2 பில்லியன் ஷெக்கேல்களாகக் குறைந்துள்ளது. காலாண்டு நஷ்டத்தை அறிவித்த இந்நிறுவனம், வழக்கத்திற்கு மாறாக தனது நிதி முடிவுகளுடன் தனிப் பத்திரிகையாளர் அறிக்கையை வெளியிடவில்லை.
